科目三易挂点大全

时间:2017-08-27 编辑:莹莹 手机版

  科目三的易挂点有哪些?怎么样才能避免?下面就来和小编一起看看科目三易挂点大全吧。

科目三易挂点大全

  1、灯光易挂点:凡是“通过”二字,需要远近交替灯光示意。特别注意的是,这个千万不能抢语音!“通过”的灯光操作,需要检测过程的,在所有灯光考试中出错率最高。如果语音没有播报完,就说明没开始检测,抢语音提前打了,检测不到等于没打。

  其余灯光指令都是结果检测,不是过程检测,提前动作都无所谓,反正检测时你已经把灯拨到位置了。关于灯光,即使你练得再好再熟练再激动,也要等一条语音完毕后再按灯光,别语音还没说完,你就把灯打好了,那样也是很可能算不合格的。

  2、起步的各种坑。起步熄火,易扣10分。正确做法是,打灯、观察后视镜,确认无风险(有风险等半小时都可以),轻抬离合,让车动起来之后,默数3秒,再全松离合,避免熄火。任何时候,打灯要第一位。起步不打灯-10;手刹送完5秒车未动-10;车辆动了,手刹还没松完 -100(检验依据是面板上手刹指示灯(P)未熄灭),所以松手刹一定要干脆利落的松到底,用科目二的坡道起步技巧就行;起步车身闯动-5,主要是离合没控制好,松太快之类。

  3、停车等待(或熄火)注意如下操作顺序:踩离合、踩脚刹、回空档、拉手刹、松脚刹、(打火)、打灯。做好起步准备,而且这个操作流程要成为条件反射,顺序是有合理性在里面的。

  4、直线行使有关的易挂点。保持直线行驶指令,语音发出到落下这段时间,是可以调整方向的;同理,结束直线行驶的指令,语音发出到落下这段时间,是绝对不能动方向盘的,抢语音容易挂!直线行驶语音开始之后,保持直线行驶的过程,心理压力可能比较大。所以,当“请结束直线行驶....”语音刚出来时,不少人会急着打方向盘,修正偏离的路线。这个时候一抢语音就会死,一定要等语音播报完至少1-2秒后再动方向盘。

  5、语音播报与抢语音的后果。“通过公交车站”、“通过学校区域”...等等有“通过”字眼的指令时,一定要等语音播报完再踩刹车,如果抢了语音,系统还没开始检测,踩了也白踩。一定是语音播报完等1-2秒之后,踩才会有效,这样才能被系统检测。很多人被系统判没踩刹,然后自己又说踩了的,十有八九就是抢语音踩了刹。如果无法确认抢没抢语音时,再补一脚刹就行。

  另外,很多人喜欢超快速点杀,车子仿佛咔嚓一下,就没了感觉。我在考试车上,亲身经历过同一辆车的另一个考试学员,确实是超快速点刹了,我都感受到了,但系统判别他没有踩刹车。为什么呢?电脑检测也是过程检测,我事后专门就这个问题咨询过安全员,回答是一定要带有持续性的轻踩刹车,让系统检测到。如果你极高速的蜻蜓点水式点刹,电脑检测不到,一样挂。而且还有一个说法,如果小于20公里以下时速通过斑马线,是不需要踩刹车的。所以建议每次在通过公交站、学校、斑马线等要踩刹车的地方,最好刹车轻踩持续1-2秒左右。注意是轻踩,也就是速度不会降太多,另外持续时间一定要能让电脑检测到。而不是葵花点穴手式的超高速点刹。我每次需要点刹的地方,都是持续轻踩刹车保证降到20以下,然后在马上加速。 3挡速度低于20如果持续200米,可能会挂。但如果只持续20、30米的距离,没有问题。

  6、变更车道,5秒内必须打灯,300米内不变道就挂。提前打转向灯3秒或以上这个人尽皆知。连续变更2条或以上车道,一定要变一条车道后。主动将转向灯回位,再打转向灯等3秒,再变一条车道。亮一次灯,变一条道。接着熄转向灯、再开转向灯、等3秒再变下一道。连续变道的识别不是从变道的时间间隔来区分,而是以灯是否一直打开来区分。

  7、掉头易挂点。一定要确认掉头线路上无障碍,否则在掉头前,停车等待。接着是第3个人上车,车子是直接接到第2个人考的,按道理安全员要把车子牵回原地,但是安全员没有牵,开了没有一点远语音播报前方掉头,,那个人就把方向盘向左打死的时候来了个老头子挡在了他的前面,然后他就把方向盘向右打了一点,结果语音播报掉头方向错误结果又挂了。

  8、靠边停车时的易挂点。靠边停车指令发出后,右灯一定要在5秒内打,等3秒后开始右转、离边线多少与具体考场要求有关,另外靠边停车必须在200米内完成,不啰嗦了。只说一点:靠边停车基本完成后,胜利在望,但惨剧往往随之而来。这个时候,一定要赶紧回空档、拉手刹、松脚刹、转向灯回位。重点在于:先拉手刹,后松脚刹,这个一定要记住,一定要保证至少有一个刹车系统在工作。不然,车辆后溜,你就挂了。转向灯不回位,也挂。另外,语音播报成绩合格之前,不要解安全带、车上的任何人不要开任何车门,不然也会挂。

  9、空挡滑行。挂空档超过8秒会挂。实际上,踩下离合超过8秒,与空档超过8秒是同一个性质。

  10、转弯打灯,如果灯跳了,需要继续打灯,不然就挂。也可以用左手按住灯杆,保证不会跳灯。弯转完之后松手,灯自动或手动回位。灯不回位,超过200米扣10分。

  11、遇到突发情况,有犹豫、没有把握时,就离合、刹车踩到底、空档手刹。停半个小时都没人管你。觉得心里不紧张再打灯起步。大脑一片空白时,也停车冷静一下。

  12、路口等红灯时注意事项,前面的车全部走完了,自己再起步,等待期间停止不动。不要自己一小段一小段的跟前车向前挪,这样会大大的增加熄火的机会和风险。

  13、右转转小弯,盘子动的幅度小。左转转大弯,盘子动的多。转弯前保持直线,不动盘子,到了弯道,看准切入点果断打盘子,灯就不会灭,灯灭了及时补灯。

  14、语音提示转弯、掉头、靠边之类的需要打灯,必须在5秒内打灯,不然容易挂。

  15、停车等待的地点选择,不能停在网状线、斑马线、路口等禁止停车位置,一旦停了就挂。如果是被安全员踩熄火的,正常位置可能判熄火扣10分、也可能挂,但这些禁停位置被踩熄火的绝对是扣100分,直接挂。

  16、熄火后点火时,档位未置于空档,直接挂。

  17、灯光持续超过200米不回位,或者不执灯光指示的动作行驶距离超过200米,也扣10分。但是如果你速度为0停止在马路上,打半小时的灯都不扣你的分,因为你的行进距离是0。所以,搞不清楚状况,或者稍有犹豫的时候,就停车冷静一下。

  18、速度和档位不匹配挂。超过档位最高速度限制,是立即挂。低于档位最低速度限制,只要行驶距离不长,比如50米之内,不会有问题。例如,武湖2挡速度高于35,是立即挂;5挡速度高于60,也是立即挂。但你3挡速度低于20,只要距离不长(不能持续行驶超过200米),就不会有问题,这在遇到斑马线和语音提示减速的地方,速度降下来后能提上来,就没啥问题。这样的设置也是有合理性在里面。超过档位最高速度限制,这个一般在冲挡的时候,不留神可能会出现。至于3挡最高限速多少,4挡最高限速多少,我就不知道了。一般我记档位对应的速度为:档位数×10 再加减10,得出的结果就是最高和最低限速,只要不超过最高速度,就不会有问题;低于最低限速跑个10秒、几十米,也没啥问题。

  19、以为熄火了重新打火挂。在有的网友发表的科目三的血泪教训中,看到有人停车等待转弯时,以为熄火了,其实没有熄火,于是重新打火时,这时就挂了.车辆在发动状态,再次起动-10分,有的扣100分?反正是要扣分的。如何判别是否熄火呢?看仪表盘上的各种标识显示就行。一般熄火了,各种指示灯会亮,亮一大片。但不熄火的话,亮的标识很少,只有1、2个,最多不过3个(含灯),其中发动机的标识肯定会亮。大家在考前练车时,可以有意的比较车辆熄火和车辆发动状态的仪表盘显示,做到心中有数。

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